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小长假归来 车主谈1.5TI S6动力革新体验

时间:2020-01-11 14:49    点击: 次    来源:未知    作者:admin - 小 + 大

原本听说五一小长假会持续下雨,没想到天公作美,天气还不错,于是带着老婆儿子,开着新入手的2014款S6 1.5TI旗舰版,来了一

原本听说五一小长假会持续下雨,没想到天公作美,天气还不错,于是带着老婆儿子,开着新入手的2014款S6 1.5TI旗舰版,来了一场“说走就走”的自驾游。

经过一段时间的相处,这部拥有2720mm轴距的“大块头”,无论是充裕的空间还是丰富的智能配置,都令我十分满意,当然,TI黄金组合所带来的充沛动力才是我选择它的重点。

提车后都是在市区开着S6上下班,对于TI发动机的加速性能一直没有机会好好地感受一下。虽然关于比亚迪这台1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机也是早有耳闻,该发动机在比亚迪G6、思锐等很多车型都有搭载过,论坛里面的评价也很高,说这款 1.5排量的TI发动机堪比2.4L自然吸气式发动机的动力表现。但耳闻归耳闻,有些事情,还是需要经过亲身体验才能下结论的。这次自驾游到了户外车辆稀少的地方,总算充分体验到了这款直喷增压发动机的威力。

我们从北五环上京承高速,从怀柔出口离开上G111国道,再转到京加路,最后到达我们此次自驾游的目的地——北京白河湾自然风景区。由于我们出发的时间比较早,高速路上的车流并不多,因此也得以有机会体验一下S6的高速表现。车辆启动后低速行驶时十分平稳,轻点油门踏板时提速轻快,不过感觉从三档开始车子的动力才开始真正爆发,2000转左右就上到60了,整车加速变得轻快,传说中的推背感也随之而来。挂到五档,2100转就轻松开到100码,涡轮介入估计在1750转左右,确实要比预期来得早,让人兴奋的还有涡轮增压爱好者们热衷的泄气阀声,我自己也是狠狠地过了一把瘾。

S6配备的6速手动变速箱挡杆手感相当不错,且挡位的行程很短,我个人十分喜欢这种带有一定运动味儿的驾驶感觉。而且,S61.5TI旗舰型还配备了轮胎中的顶级品牌——米其林轮胎,抓地力更好、胎噪更小,在同价位车型里S6确实表现出了最大的诚意。不知道是不是得益于比亚迪在2013年建成的国际一流水平的NVH实验室,我感觉2014款S6的NVH性能都可以媲美主流合资车型了,车内隔音效果做得很不错,车速到90码车内依然很安静,老婆和儿子很快就入睡了。下了京承高速,抵达雁栖湖后我们一家三口稍作休整。远离城市的拥挤与喧嚣,呼吸着郊区的清新空气,顿感身心舒畅。

至于油耗方面,也是这次自驾游要考验S6的地方。走高速百公里油耗才7L左右,全程近三百公里,半市区半郊区算了一下平均油耗还不到8L,我简直要泪奔了,这实在是太满意了。

回来时天已经黑了,路过亚运村的时候,一时兴起忍不住又给我的大六来了几张。

小结:S6的口号是“越劲越自由”,这款多功能城市SUV也有一颗渴望越野和向往自由的心,完全对上我们这种生活在“石屎森林”却无比向往大自然的心情。特别是2014款新增的TI动力组合,让S6在城市和野外自由穿梭游刃有余。这次自驾游给了我超越期待的享受,期待下次开着咱家的大六,去到更远的地方。


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